En el mundo empresarial actual, el nearshoring se ha convertido en una estrategia clave para impulsar la eficiencia y la competitividad en la industria de la construcción en México. Esta práctica, que implica la externalización de servicios y la contratación de proveedores cercanos geográficamente, en lugar de recurrir al offshoring tradicional, ofrece una serie de ventajas para las empresas.
Sin embargo, también plantea retos y desafíos que es importante abordar para garantizar el éxito en el panorama actual. En este artículo, exploraremos los principales obstáculos del nearshoring en la construcción en México y analizaremos cómo superarlos para impulsar la eficiencia y la competitividad empresarial.
Escasez de Terrenos Industriales
El déficit de terrenos industriales en México representa un desafío actual y significativo para el nearshoring en el país. Según datos de Forbes México, se estima que la demanda de terrenos industriales ha superado los 11 millones de metros cuadrados y se prevé un incremento de 2.5 millones para la segunda mitad del 2023. Esta situación ha llevado a un incremento en los precios de los terrenos industriales y a una mayor competencia entre las empresas por asegurar ubicaciones estratégicas.
Según un informe de la consultora inmobiliaria CBRE (2023), ciudades como Tijuana, Ciudad Juárez y Querétaro han experimentado un déficit significativo, con una tasa de disponibilidad por debajo del 5%. Estos números reflejan el desequilibrio entre la oferta y la demanda, lo que dificulta la expansión y el establecimiento de nuevas operaciones de nearshoring.
Infraestructura Insuficiente
El desafío actual que representa para el nearshoring en México es la infraestructura insuficiente. El déficit de suelo industrial se ve exacerbado por la falta de infraestructura necesaria para aprovechar al máximo la oportunidad asociada a esta estrategia. Según datos del Banco Mundial, México se ubica en el lugar 64 a nivel mundial en cuanto a calidad de la infraestructura.
Los pilares para el desarrollo industrial, que incluyen infraestructura de transporte, eléctrica, hídrica y de telecomunicaciones, presentan deficiencias significativas en el país. Esto se traduce en mayores costos y tiempos de transporte, falta de suministro eléctrico confiable, limitaciones en el acceso al agua y conexiones de telecomunicaciones inadecuadas. Estas cifras reflejan la urgente necesidad de inversión y mejora en la infraestructura para impulsar el crecimiento de la subcontratación cercana en México y maximizar así sus beneficios. (Martínez, 2023).
Escasez de Mano de Obra Calificada en la Industria de la Construcción
Uno de los desafíos más significativos del nearshoring en la construcción en México es la escasez de mano de obra calificada en ciertas zonas del país. Aunque el país cuenta con una amplia fuerza laboral, encontrar trabajadores con habilidades especializadas en áreas específicas puede ser un desafío. Es fundamental que las empresas identifiquen y seleccionen proveedores con personal altamente capacitado y experiencia relevante en el sector de la construcción.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) realizó un análisis exhaustivo de 15 indicadores socioeconómicos clave. Estos abarcaron el mercado laboral, la disponibilidad de insumos básicos, la infraestructura y el marco regulatorio. El objetivo de este estudio fue evaluar el nivel de preparación de cada entidad federativa en México para aprovechar las oportunidades generadas por el nearshoring. Los resultados obtenidos brindan una visión integral de las fortalezas y debilidades de cada región, lo que permite identificar áreas de mejora y desarrollar estrategias efectivas para impulsar el crecimiento de la estrategia en el país. (IMCO, 2023)
De acuerdo con el Centro de Investigación en Política Pública (2023), Nuevo León, Sinaloa, Aguascalientes y Coahuila se destacan como entidades con condiciones favorables para atraer inversión relacionada. Cuentan con una mano de obra calificada, mejores condiciones laborales y una infraestructura desarrollada. Por otro lado, Guerrero y Oaxaca presentan desafíos para atraer inversión debido a la falta de mano de obra calificada, una infraestructura de transporte público insuficiente y escasez de instituciones educativas que capaciten para el mercado laboral del nearshoring. (IMCO, 2023).
Gestión Eficiente de la Cadena de Suministro en un Contexto Internacional
La gestión eficiente de la cadena de suministro es otro desafío clave en el contexto del nearshoring en la construcción. Al externalizar servicios a proveedores ubicados en una región geográfica diferente, es fundamental asegurarse de que la logística y el transporte de materiales y equipos sean fluidos y confiables.
El nearshoring en México se beneficia de su ubicación estratégica cercana a Estados Unidos, país de origen de muchas empresas con extensas cadenas de suministro. Además, el tratado comercial vigente (T-MEC) proporciona ventajas competitivas adicionales. En este sentido, la expansión del ferrocarril de carga se presenta como un elemento potenciador del sector constructivo, ya que conlleva efectos positivos en términos de sustentabilidad y capacidad de carga. (Gallegos, 2023).
Por ejemplo, el desarrollo oportuno de infraestructura en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec abrirá oportunidades para atraer inversiones y estimular la economía. Según datos de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM) se estima que las empresas que se instalen podrían aportar hasta 2 mil millones de dólares en inversión extranjera directa para el 2024. (CMIC, 2023).
Altos niveles de inseguridad
El desafío actual que enfrenta el nearshoring de la construcción en México es el alto nivel de inseguridad que se vive en todo el país. Según datos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, en el acumulado 2023 se registraron cerca de 900 mil presuntos delitos en México, lo que representa una preocupante cifra de violencia. Esta situación genera incertidumbre y desconfianza en las empresas extranjeras que consideran establecer sus operaciones en el país. (Sistema Nacional de Seguridad Pública, 2023).
Además, la delincuencia organizada y los robos en la industria de la construcción son una realidad alarmante. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI), los robos y la extorsión en las obras han aumentado en los últimos años, lo que provoca pérdidas económicas significativas y retrasos en los proyectos. Sin embargo, a pesar de algunos episodios de bloqueos, enfrentamientos entre militares y grupos criminales no ha afectado la venta de inmuebles alrededor del país. (De Jesús, s.f).
Para superar este desafío, es fundamental que las autoridades refuercen las medidas de seguridad, promoviendo la colaboración entre el sector público y privado. Asimismo, las empresas deben implementar estrategias de seguridad robustas para mitigar los riesgos asociados a la inseguridad y asegurar un entorno propicio para el desarrollo del nearshoring en el sector de la construcción en México.
Finalmente, el nearshoring en la construcción en México, aunque ofrece beneficios significativos, presenta retos y desafíos que las empresas deben abordar para lograr el éxito en un entorno Global. Además de los retos mencionados anteriormente, el cumplimiento de las normativas y regulaciones, así como la gestión de la calidad y la eficiencia, son desafíos críticos a tener en cuenta.
Por último, al superar estos desafíos mediante una planificación adecuada, una selección cuidadosa de proveedores, una comunicación efectiva y el establecimiento de controles y métricas claras, las empresas podrán aprovechar al máximo los beneficios del nearshoring en la construcción en México.
Referencias
CBRE. (2023, 3 de mayo). CBRE: Mercado Industrial de Bienes Raíces - 1T 2023. CBRE. https://www.cbre.com.mx/es-mx/acerca-de-cbre/centro-de-prensa/cbre-mercado-industrial-de-bienes-raices-1t-2023
De Jesús, R. (s.f). AMPI: Inseguridad en México no ha ahuyentado a inversionistas. CMIC. https://www.cmic.org.mx/sectores/vivienda/noticmic.cfm?seleccion=639
Gallegos, A. (2023, 8 de mayo). CADENAS DE SUMINISTRO Y NEARSHORING: DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES PARA MÉXICO. CRUCE Comunidad ITESO. https://cruce.iteso.mx/cadenas-de-suministro-y-nearshoring-desafios-y-oportunidades-para-mexico/
Gómez Salgado, A. (s.f). El corredor transístmico atraerá 2 mil mdd en 2024. CMIC. https://www.cmic.org/el-corredor-transistmico-atraera-2-mil-mdd-en-2024/
IMCO. (2023, 30 de mayo). NEARSHORING: OPORTUNIDAD QUE DESAFÍA A LAS ENTIDADES MEXICANAS. IMCO. https://imco.org.mx/nearshoring-oportunidad-que-desafia-a-las-entidades-mexicanas/
Martínez, C. (2023, 31 de marzo). Nearshoring en México, el reto de la infraestructura para ser un hub industrial. The Logistics World. https://thelogisticsworld.com/planeacion-estrategica/nearshoring-en-mexico-el-reto-de-la-infraestructura-para-ser-un-hub-industrial/
SNSP. (2023). (2023, 13 de junio). Incidencia delictiva. SNSP. https://www.gob.mx/sesnsp/acciones-y-programas/incidencia-delictiva-299891?state=published
